保费由谁承担，如果是FOB和C&F成交，保险由买方负责，因为FOB和C&F都不包含保费；如果是CIF成交方式。保险则由卖方负责，因为CIF包含了保费。“I”就是Insurance。而“F”则是Freight运费。“C”就是Cost也就是FOB价格。什么是海运拼箱亏舱费，在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午1100以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用亏舱费计算以空置舱位的成本为标准，具体计算公式，亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数。
什么是国际海运？
国际海运是国际贸易中主要的运输方式，占据了国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。国际海运的优点很明显运量大，运费低，航道四通八达。当然，其中的不足之处也显而易见，就是速度慢，航行大，航行日期不易确定。
3、开顶集装箱。开顶集装箱又称敞顶集装箱、开顶柜（open top container），这种集装箱没有箱顶。但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，可用起重机从箱顶上面装卸货物，开顶箱顶部可开启或无固定项面的集装箱。装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样，适合于装载玻璃板、钢制品、机械等重货。4、框架集装箱，框架集装箱（flat rack container）没有箱顶和两侧，其特点是从集装箱侧面进行装卸，以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货，还可以便于大型超宽。
国际海运一般有哪些分类？
国际海运一般是按照船舶的经营方式来进行分类的。一般来说，可以分为班轮运输和租船运输，下面我们就对两种国际海运方式进行详细介绍。
1、班轮运输
班轮运输的特点很明显，就是固定。固定的船期、固定的航线、固定的停靠码头和固定的运费率。这种运输方式承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合一般的杂货和集装箱货物的运输。但是班轮运输也有一定的缺点，就是它的航线已经固定下来，这就说明在国际海运过程中一般不能够选择直达航线。
2、租船运输
租船指包租整船，这种运输方式的优点在于租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。但是如果货主的货物比较少，选择这种运输方式就不是太了。
单据晚于预定时间到达收货人等，在此情况下，若仍然坚持收货人凭正本提单提货，则可能货物在卸货港压船、压港。从而造成卸货港口阻塞。港口费用和仓储费用大幅。承运人或收发货人的成本负担；同样。也可能造成使收货人丧失出售货物的良好等后果，2避免单据遗失，依据国际货物运输公约、国际贸易惯例及绝大多数的法律，在国际货物运输中，只要承运人签发了提单，收货人在卸货港须凭正本提单提货（但依据美国的相关法律。记名提单的收货人提货时无需提交正本提单）。无论采取何种结算方式，提单总要从托运转到收货人的手中，在提单流转过程中。 国际海运危险品法规（IMDG CODE）是由国际海事组织（IMO）颁布，旨在保护船员和通过危险品海运船舶运输的安全来海洋污染，各个成员国在制定国内的相关法规时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更，法规要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及国际防止船舶造成污染公约（MARPOL 73/78）的成员国，必须强制执行IMDG法规，法规的不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例，法规由术语，包装，标签，揭示牌。标记，积载。隔离。处理和应急反应组成。
一方面。海运业本身要进一步扩展开放。积极参与国际海运管理，包括深化海运范畴对外开放，做好自贸实验区海运创新的推行工作，继续有序推进海运“放管服”改造。良好的展开环境。支持海运企业施行“走进来”展开，构际化产业规划和效劳网络，做强国际港航运营商。进一步提升全球海运资源共享程度和配置才干，积极参与重要国际通道管理。在重要国际航道根底设备树立等范畴奉献我国力气，树立区域性航运组织，汇集、整合亚洲航运声音等。另一方面，要地效劳于国度新一轮高程度对外开放，开放意味着互联互通。这就需求海运在国度和地域之间构成衔接和通路。
之后的各项流程就可以完全委托给国际货运代理公司了，只需要后再向国际货运代理公司支付相关的运费并且提单即可。以上就是国际海运的一些基本知识以及流程介绍。各位货主可以进一步详细了解。如果货主想要安安心心地完成货物出口工作，寻找一家靠谱的国际货运代理公司也是十分有必要的，一． 海运定义及概况。1． 海洋运输简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。2． 海运概况由于海洋运输具有运量大、通过能力大、不受道路和轨道限制、运费低廉等优点。许多尤其是沿海都乐于采用海洋运输。目前。
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